BMW 3 серия: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Автомобиль, за которым хочется ухаживать не жадничая
BMW 320d (190 л.с.) xDrive был куплен в начале 2016 года. С тех пор он мой постоянный спутник в городе и на шоссе. Впечатления от спортседана самые положительные. Отличная динамика и управляемость даже в сложных погодных условиях. При этом достаточно экономный расход топлива, на который не влияет скорость движения. В городе машина расходует до 8 л АИ-95 на 100 км, на трассе - поменьше. Беспокоился, как будет работать дизель зимой, но кажется напрасно. В двадцатиградусную стужу заводится с полоборота, и в салоне быстро становится тепло. При этом шумоизоляция на уровне: когда мотор прогреется, его почти не слышно. Подвеска жестковата, да и дорожный просвет маловат для российских условий эксплуатации. Зимой снегу наметет, потом едешь днищем по двору или по парковке. Да, забыл сказать, в первое время при движении на морозе слышен скрип тормозов. Однако через несколько секунд он проходит. Консультировался со специалистами, неисправностей в тормозной системе нет. Дизайн салона классический. Материалы добротные, хоть и недорогие, подобраны со вкусом. В багажном отсеке - ковролин. Кресла обиты кожзамом, который спустя 2 года сохранил свежий вид. Кресла немного жестковаты, но на деле удобные. Спина не устает ни у меня, ни у пассажиров, даже если приходится совершать длительные переезды. В базовой комплектации есть двухзонный климат-контроль, обогрев руля и передних кресел. Качество сборки и деталей авто, на высоком уровне. Об этом можно судить по отсутствию неисправностей. Гарантийный срок истек, но до сих пор мне не пришлось обращаться с жалобами на что-либо серьезное. ТО прохожу у дилера. Недешево, но хожу именно к мастерам, в квалификации которых уверен. Менял лампочку, масло, фильтры, были еще работы по мелочи. Машину стараюсь беречь.
Тачка, от которой мурашки бегут по коже
Приветствую, друзья! В 2016 году я купил шикарную бэху новенькую из салона, как всегда и мечтал. Мечта сбылась только в 35, но меньше счастья у меня от этого не стала – у меня есть бумер! Первые дни эксплуатации плохо помню, все как в тумане от эйфории))) Точно могу сказать, что накатал я прилично километров за первую неделю. Ну не сиделось мне дома. Полный привод это кайф. Очень нравится по сей день. Несколько месяцев после покупки ощущалось поттупливание трансмиссии, но, как и писали на разных форумах, это прошло. Мотор B48B20 во время работы, тоже в самом начале эксплуатации, немного цокал. Но работает значительно тише, чем на моем предыдущем автомобиле – Тигуане. От звука выхлопа бегают мурашки – четкий бас, не уступающий фаршированным трёшкам. На обкатке расход топлива был высокий. Одного бака на 60 литров мне хватило на 430 километров. Однако это и то меньше, чем на Тигуане или шестой Мазде. Меня не особо волнуют затраты на бензин, но экономия всегда приятна. Тормоза и шумоизоляция салона тоже заметно лучше, чем на предыдущих тачках. Резина у меня разноширокая, шипованная Michelen X-ice North 3. Спереди стоит 225/45/R18, на зад кинул 255/40/R18. Оставил родные диски, чтобы максимально сохранить все миллиметры клиренса. Радует ЛЕДовская оптика, которая мне больше нравится, чем биксеноновые фары моих бывших. Музыка для меня очень важна, поэтому штатную систему вообще не рассматривал. Сразу были установлены от Alpine: шестиканальный усилитель, динамики в передних стойках ВЧ, в передних дверях СЧ-динамики, а под передними сиденьями – динамики НЧ. Заплатил больше 70 тысяч, а доволен результатом только на половину. Сейчас уже созрел для аудио-тюнинга. В салоне Алькантара: быстро греется в холод, красивая, комфортная в эксплуатации.
